NR型和NRS型THK直线导轨的特征

主负荷方向的刚性增强
NR型所采用的90°接触构造，在刚性方面与45°接触构造有所差异。在施加相同径向载荷P时，90°接触构造的NR型的径向方向变位量比45°接触构造时要少44％。
图2 显示了径向载荷与变位量的差异。因此,对径向方向刚性要求较高时,使用NR型比较有利。
侧向载荷、反径向载荷的刚性提高
在LM滚动导轨NR型中,从LM轨道的底面到下沟槽上的钢球（承受侧向重负荷的钢球）之间的距离H很短,LM轨道宽度W与H的比率较小,同时从LM轨道螺栓安装座面到LM轨道底面的距离T也很短。 因此,在承受侧向载荷时,LM轨道变形量小,从而提高了侧向刚性。
另外,因设计成LM滑块的B尺寸较短,而A尺寸较厚,所以在承受反径向载荷或侧向载荷时,能形成抑制LM滑块张开的构造,同时也提高了反径向方向的刚性。
与以往的同等型号相比,NR的球径变小,有效钢球数量增加至约1.3倍,故静态刚性也得到了提高。
通过接触构造比较接触面及内部应力
根据接触面形状的不同,钢球的接触面积或内部应力会有很大的不同。
传统滚柱导轨因需要保持滚柱，故有效接触长度变短，接触面积并没有增加多少。同时，由于安装误差,接触部的应力分布发生变化，对差动滑动量会产生很大的影响。